उत्पादने
-
क्लच रिलीझ बेअरिंग 3151 000 887
क्लच रिलीझ बेअरिंग क्लच आणि ट्रान्समिशन दरम्यान स्थापित केले आहे.प्रसारणाच्या पहिल्या शाफ्टच्या बेअरिंग कव्हरच्या ट्यूबलर विस्तारावर रिलीझ बेअरिंग सीट सैलपणे म्यान केली जाते.रिटर्न स्प्रिंगद्वारे, रिलीझ बेअरिंगचा खांदा नेहमी रिलीझ फोर्कच्या विरूद्ध असतो आणि रिलीझ लीव्हर (रिलीझ फिंगर) च्या शेवटी सुमारे 3 ~ 4 मिमी क्लिअरन्स राखून अंतिम स्थितीत मागे सरकतो.
-
क्लच रिलीज बेअरिंग 3100008204 ट्रक
क्लच रिलीझ बेअरिंग क्लच आणि ट्रान्समिशन दरम्यान स्थापित केले आहे.प्रसारणाच्या पहिल्या शाफ्टच्या बेअरिंग कव्हरच्या ट्यूबलर विस्तारावर रिलीझ बेअरिंग सीट सैलपणे म्यान केली जाते.रिटर्न स्प्रिंगद्वारे, रिलीझ बेअरिंगचा खांदा नेहमी रिलीझ फोर्कच्या विरूद्ध असतो आणि रिलीझ लीव्हर (रिलीझ फिंगर) च्या शेवटी सुमारे 3 ~ 4 मिमी क्लिअरन्स राखून अंतिम स्थितीत मागे सरकतो.
-
क्लच रिलीज बेअरिंग 3100008201 079806
क्लच रिलीझ बेअरिंग क्लच आणि ट्रान्समिशन दरम्यान स्थापित केले आहे.प्रसारणाच्या पहिल्या शाफ्टच्या बेअरिंग कव्हरच्या ट्यूबलर विस्तारावर रिलीझ बेअरिंग सीट सैलपणे म्यान केली जाते.रिटर्न स्प्रिंगद्वारे, रिलीझ बेअरिंगचा खांदा नेहमी रिलीझ फोर्कच्या विरूद्ध असतो आणि रिलीझ लीव्हर (रिलीझ फिंगर) च्या शेवटी सुमारे 3 ~ 4 मिमी क्लिअरन्स राखून अंतिम स्थितीत मागे सरकतो.
-
क्लच रिलीज बेअरिंग ९८६७१४
क्लच रिलीझ बेअरिंग क्लच आणि ट्रान्समिशन दरम्यान स्थापित केले आहे.प्रसारणाच्या पहिल्या शाफ्टच्या बेअरिंग कव्हरच्या ट्यूबलर विस्तारावर रिलीझ बेअरिंग सीट सैलपणे म्यान केली जाते.रिटर्न स्प्रिंगद्वारे, रिलीझ बेअरिंगचा खांदा नेहमी रिलीझ फोर्कच्या विरूद्ध असतो आणि रिलीझ लीव्हर (रिलीझ फिंगर) च्या शेवटी सुमारे 3 ~ 4 मिमी क्लिअरन्स राखून अंतिम स्थितीत मागे सरकतो.
-
क्लच रिलीज बेअरिंग 3100 008 106
क्लच रिलीझ बेअरिंग क्लच आणि ट्रान्समिशन दरम्यान स्थापित केले आहे.प्रसारणाच्या पहिल्या शाफ्टच्या बेअरिंग कव्हरच्या ट्यूबलर विस्तारावर रिलीझ बेअरिंग सीट सैलपणे म्यान केली जाते.रिटर्न स्प्रिंगद्वारे, रिलीझ बेअरिंगचा खांदा नेहमी रिलीझ फोर्कच्या विरूद्ध असतो आणि रिलीझ लीव्हर (रिलीझ फिंगर) च्या शेवटी सुमारे 3 ~ 4 मिमी क्लिअरन्स राखून अंतिम स्थितीत मागे सरकतो.
-
क्लच रिलीझ बेअरिंग 86NL6395F0 191925 HOWO
क्लच रिलीझ बेअरिंग क्लच आणि ट्रान्समिशन दरम्यान स्थापित केले आहे.प्रसारणाच्या पहिल्या शाफ्टच्या बेअरिंग कव्हरच्या ट्यूबलर विस्तारावर रिलीझ बेअरिंग सीट सैलपणे म्यान केली जाते.रिटर्न स्प्रिंगद्वारे, रिलीझ बेअरिंगचा खांदा नेहमी रिलीझ फोर्कच्या विरूद्ध असतो आणि रिलीझ लीव्हर (रिलीझ फिंगर) च्या शेवटी सुमारे 3 ~ 4 मिमी क्लिअरन्स राखून अंतिम स्थितीत मागे सरकतो.
-
निर्माता 31230-60170 द्वारे उत्पादित क्लच रिलीझ बेअरिंग
क्लच रिलीझ बेअरिंग क्लच आणि ट्रान्समिशन दरम्यान स्थापित केले आहे.प्रसारणाच्या पहिल्या शाफ्टच्या बेअरिंग कव्हरच्या ट्यूबलर विस्तारावर रिलीझ बेअरिंग सीट सैलपणे म्यान केली जाते.रिटर्न स्प्रिंगद्वारे, रिलीझ बेअरिंगचा खांदा नेहमी रिलीझ फोर्कच्या विरूद्ध असतो आणि रिलीझ लीव्हर (रिलीझ फिंगर) च्या शेवटी सुमारे 3 ~ 4 मिमी क्लिअरन्स राखून अंतिम स्थितीत मागे सरकतो.
-
क्लच रिलीज बेअरिंग 68CT4036F2
क्लच रिलीझ बेअरिंग क्लच आणि ट्रान्समिशन दरम्यान स्थापित केले आहे.प्रसारणाच्या पहिल्या शाफ्टच्या बेअरिंग कव्हरच्या ट्यूबलर विस्तारावर रिलीझ बेअरिंग सीट सैलपणे म्यान केली जाते.रिटर्न स्प्रिंगद्वारे, रिलीझ बेअरिंगचा खांदा नेहमी रिलीझ फोर्कच्या विरूद्ध असतो आणि रिलीझ लीव्हर (रिलीझ फिंगर) च्या शेवटी सुमारे 3 ~ 4 मिमी क्लिअरन्स राखून अंतिम स्थितीत मागे सरकतो.
-
निर्मात्या 68TKB3506AR द्वारे उत्पादित क्लच रिलीज बेअरिंग
क्लच रिलीझ बेअरिंग क्लच आणि ट्रान्समिशन दरम्यान स्थापित केले आहे.प्रसारणाच्या पहिल्या शाफ्टच्या बेअरिंग कव्हरच्या ट्यूबलर विस्तारावर रिलीझ बेअरिंग सीट सैलपणे म्यान केली जाते.रिटर्न स्प्रिंगद्वारे, रिलीझ बेअरिंगचा खांदा नेहमी रिलीझ फोर्कच्या विरूद्ध असतो आणि रिलीझ लीव्हर (रिलीझ फिंगर) च्या शेवटी सुमारे 3 ~ 4 मिमी क्लिअरन्स राखून अंतिम स्थितीत मागे सरकतो.
-
टेपर रोलर बेअरिंग (मेट्रिक) 32309 7609E
टॅपर्ड रोलर बेअरिंग हे वेगळे बेअरिंग असतात आणि बेअरिंगच्या आतील आणि बाहेरील रिंगमध्ये टॅपर्ड रेसवे असतात.या प्रकारचे बेअरिंग वेगवेगळ्या स्ट्रक्चरल प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहे जसे की सिंगल रो, डबल रो आणि फोर रो टॅपर्ड रोलर बेअरिंग्स स्थापित केलेल्या रोलर्सच्या पंक्तींच्या संख्येनुसार.सिंगल रो टॅपर्ड रोलर बेअरिंग एकाच दिशेने रेडियल भार आणि अक्षीय भार सहन करू शकतात.जेव्हा बेअरिंग रेडियल लोडच्या अधीन असते, तेव्हा एक अक्षीय घटक तयार केला जाईल, म्हणून समतोल साधण्यासाठी विरुद्ध दिशेने अक्षीय शक्तीचा सामना करू शकणारे दुसरे बेअरिंग आवश्यक आहे.
-
क्लच रिलीज बेअरिंग 3151067031
क्लच रिलीझ बेअरिंग क्लच आणि ट्रान्समिशन दरम्यान स्थापित केले आहे.प्रसारणाच्या पहिल्या शाफ्टच्या बेअरिंग कव्हरच्या ट्यूबलर विस्तारावर रिलीझ बेअरिंग सीट सैलपणे म्यान केली जाते.रिटर्न स्प्रिंगद्वारे, रिलीझ बेअरिंगचा खांदा नेहमी रिलीझ फोर्कच्या विरूद्ध असतो आणि रिलीझ लीव्हर (रिलीझ फिंगर) च्या शेवटी सुमारे 3 ~ 4 मिमी क्लिअरन्स राखून अंतिम स्थितीत मागे सरकतो.
-
व्हील हब
पारंपारिक ऑटोमोबाईल व्हील बेअरिंग हे टॅपर्ड रोलर बेअरिंग किंवा बॉल बेअरिंगच्या दोन संचांनी बनलेले असतात.बियरिंग्जचे माउंटिंग, ऑइलिंग, सीलिंग आणि क्लिअरन्स ऍडजस्टमेंट हे सर्व ऑटोमोबाईल उत्पादन लाइनवर चालते. या प्रकारच्या संरचनेमुळे ऑटोमोबाईल उत्पादन प्लांटमध्ये एकत्र करणे कठीण होते, जास्त किंमत, खराब विश्वासार्हता आणि जेव्हा ऑटोमोबाईलची देखभाल केली जाते. देखभाल बिंदू, त्यास बेअरिंग साफ करणे, ग्रीस करणे आणि समायोजित करणे देखील आवश्यक आहे. व्हील हब बेअरिंग युनिट मानक अँगुलर कॉन्टॅक्ट बॉल बेअरिंग्ज आणि टॅपर्ड रोलर बेअरिंगमध्ये आहे, त्याच्या आधारावर संपूर्णपणे बेअरिंगचे दोन संच असतील. असेंबली क्लिअरन्स ऍडजस्टमेंट परफॉर्मन्स चांगले आहे, वगळले जाऊ शकते, हलके वजन, कॉम्पॅक्ट स्ट्रक्चर, मोठी लोड क्षमता, लोड होण्यापूर्वी सीलबंद बेअरिंगसाठी, लंबवर्तुळाकार बाह्य व्हील ग्रीस सील आणि देखभाल इत्यादी, आणि कार, ट्रकमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते अनुप्रयोगाचा हळूहळू विस्तार करण्याची प्रवृत्ती देखील आहे.
